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宝马第一款全碳纤维车架顶级赛道机车
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宝马第一款全碳纤维车架顶级赛道机车
全碳纤维车架,轻量化设计,比肩专业赛事,专业手工打造,当宝马亮出这几个关键词脑门前首先飞过的是哪款车型?我的第一反应还真没想到BMW Motorrad,但宝马的第一款全碳纤维车架顶级赛道机车就这么来了——HP4 RACE!熟悉BMW Motorrad的机车迷一定知道,两轮宝马的型号命名特别有规律可循,拿S 1000 RR为例:发动机型号+发动机排量+车型定位的顺序一眼读懂车型,但HP是个例外。HP是High Performance(高性能)的缩写,简单来讲就是宝马摩托里的M。

HP4 RACE到底神在哪里?首先BMW i3和i8上的碳纤维技术挪到了这辆机车上,最直接的就是减轻重量,7.8kg的车架近乎和自行车一样重,整车质量也仅为169kg比一台宝马N系列发动机还轻。你绕道车尾看到右后侧的天蝎钛合金排气系统就会明白,厂牌竞技赛车的最低车重记录不是盖的。碳纤维只是为了轻么?更重要的其实是增加机车的强度和韧性。HP4 RACE自诩“赛道机车”确实也有资本。首先是推重比高达1.34HP/KG,要知道F1赛车的推重比也就是1.2HP/KG,所以目测百公里加速时间跑进3秒完全没有问题。

其次,账面数字显示HP4 RACE的最大输出有215马力,10,000转/分钟的转速下最大扭矩有120牛·米。扭矩不大嘛好像?要知道机车飞驰基本处在一个高转速的状态下,215马力对两轮已然很凶悍了。也正因为机车的高时速和高转速,HP4 RACE配备的是Brembo GP4 PR制动卡钳——顶级赛事WSBK用车“同款”,它需要保证刹车力必须又狠又稳,也让车手对刹车点的预判更有把握。锁骨姐其实是个机车小白,但两轮和四轮之间还是有不少地方可以融通的,比如减震。在国际赛场上有口皆碑的Öhlins给HP4 RACE 提供了FGR 300倒置式前叉和TTX 36 GP后减震,因为不管是两轮还是四轮在疾速过弯时必然会涉及到路肩上的车辆把控,Öhlins的有效过滤还是起很大作用的。

最后一定是所有机车迷最关心的——这车多少钱?目前得知的预售价在96万元起,因为是手工打造所以全球限量750台,中国配额是30台。也就是说,一辆宝马HP4 RACE机车卖得可比宝马730Li还贵!关键的关键,你有没有发现这辆机车是没有车灯的——会一掷百万入手一辆仅供赛道并不能合法上路的机车的人,那真是HP真爱里的战斗机了。
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